Sotto Pressione.....

Ciao a tutti, mi sono permesso di prendere la foto da Vincenzo, uno dei primi di voi che ho avuto modo di conoscere quando ero al negozio di Luca. Prima di tutto mi complimento con tutti voi per la prova alla Gran Fondo di Grosseto, eravate in terra nativa a pochi Km da dove abitano i miei e dove abito io quando vado su a casa, Magliano in Toscana.

Bene l'articolo di oggi parla chiaro, non è riferito assolutamente alle gare anche se quando siamo in procinto di una partenza c'è sicuramente qualcuno di voi che è sotto pressione ah ah ah, perchè deve fare bella figura con se stesso oppure deve cercare di far meglio di un compagno di squadra, ma oggi il titolo del mio post si riferisce a ben altro.

Pochi giorni fa chattavo con Luca per capire meglio le specifiche delle ruote corima Viva S, e siccome ho la fortuna di avere come amico Nibali, ho chiesto a lui come si trova con queste ruote, chi meglio di Lui  che corre per l'Astana poteva rispondermi sull'utilizzo di queste ruote.

Bene la risposta dello SQUALO è stata chiara, rigide e su percorsi misti corre con le Viva S e le Viva MCC, a suo giudizio molto più performanti e rigide delle Zipp.

Alla risposta dello Squalo sono andato a leggermi su un sito americano Velo News alcuni articolo e ho scoperto tanti piccoli trucchi che ingnoravo ma sopratutto novità che ogni tanto le Squadre Pro rilasciano a noi amatori.

Andiamo subito ad analizzare a fondo queste novità.

Parigi Roubaix un trampolino di lancio per le novità e per il test su alcune ruote di alta gamma usate da i nostri amici PRO.

Le ruote, i telai, i tubolari (tires) vengono messi a dura prova durante questa classica dove per la maggior parte delle case costruttrici è una prova fondamentale per testare il loro prodotto.

Qua ogni team sceglie a suo giudizio insieme al ciclista che tipo di tubolare montare, che tipo di cerchio utilizzare e a quale pressione di gonfiaggio mettere i tubolari.

Partiamo subito da un analisi che varia come pressione da un range che varia tra 60psi a 90psi, come tipo di tubolari montano da un 24/25mm fino in certe scelte 30mm di larghezza, vedremo dopo su che tipo di cerchio.

Il team Sky è stato il primo ad utilizzare il Nitrogeno anzichè l'aria per gonfiare le proprie Shimano Dura Ace 50, il target della squadra Sky era di non far scendere la pressione delle proprie Shimano al di sotto della pressione di partenza, visto che i pneumatici sono in questa classica sottoposti a grosse sollecitazioni.

La pressione può scendere anche di 15psi, durante il test della Sky questa pressione non ha avuto un grosso calo e la percentuale di pressione che hanno usato in partenza è stata di 80Psi, fermo restando che è un segreto la percentuale di nitrogeno che hanno usato mescolata all'aria normale.

La scelta dei pneumatici in questo nostro caso dei tubolari anche questa ha un ruolo molto importante, Continental e Vittoria se la giocano come marche usate in questa super classica, dove possiamo vedere il 27mm Competition per le Continental al 27mm Pavè per le Vittoria, Cancellare per gli amanti del Team Trek e del campione usa i FMB 25mm per le Fiandre al 27mm per la Parigi Roubaix con una pressione che varia 81psi anteriore a 88psi posteriore.

Le Dugast invece sono usate dai Team Europcar, FDJ, Codifins, nel modello Dugast Roubaix.

FMB di Boonen

Dugast Parigi Roubaix

Alcuni Riders addirittura scelgono la versione da 30mm per avere un extra spalla e una maggiore sicurezza sul pavè, oltra ad un pizzico in più di confort se confort vogliamo cercare in una classica che distrugge le gambe.

In conclusione ogni team ha le sue ruote preferite e l'Astana per tornare a parlare delle Corima usa proprio le Corima Viva S. Sotto avete l'elenco delle squadre e del tipo di cerchio e pressione che utilizzano:

• Team Sky

Wheels: Shimano Dura-Ace C50
Tires: FMB Paris Roubaix 27
Tire size: 27mm (28mm actual size)
Pressure: Precise numbers are secret, “every tire is under 5.5bar (80 psi)”

• FDJ

FMB Paris Roubaix 27
Wheels: Shimano Dura-Ace C35
Tires: Unlabeled. Appear to be Dugast
Tire size: 27 and 30mm
Pressure: 70 front, 80 rear

• Saxo Bank-Tinkoff Bank

Wheels: Zipp 303 Firecrest
Tires: FMB Paris Roubaix (rebadged as Specialized)
Tire size: 27mm
Pressure: secret

• AG2R

Wheels: Fulcrum Racing Speed XLR
Tires: FMB Paris Roubaix
Tire size: 27
Pressure: 63 front, 75 rear

• RadioShack-Leopard

Wheels: Bontrager Aeolus 5 D3
Tires: FMB Paris Roubaix
Tire size: 27mm
Pressure: Cancellara used 5.6bar (81psi) front and 6.1bar (88bar) rear

• Omega Pharma-Quick Step

Wheels: Zipp 303 Firecrest
Tires: Specialized labeled, appear to be FMB Paris Roubaix
Tire size: 27
Pressure: Terpstra had less than 60psi front and under 65 rear

• Katusha

Wheels: Mavic Cosmic Carbone and M40
Tires: Unlabeled, appear to be FMB Paris Roubaix
Tire size: 27mm
Pressure: Less than 6 bar (87psi)

• Cannondale

Wheels: Vision Metron 40
Tires: Unlabeled, appear to be FMB Paris Roubaix
Tire size: 27mm
Pressure: secret

• Astana

Wheels: Corima Viva S, custom built with stronger rims
Tires: FMB Paris-Roubaix
Tire size: 27mm
Pressure: secret

• Vacansoleil-DCM

Wheels: FFWD F2R and F4R
Tires: Veloflex Ardennes
Tire size: 27mm
Pressure: secret

• Endura NetApp

Wheels: Oval
Tires: Vittoria Pave 2
Tire size: 27mm
Pressure: 81psi front, 87 rear

• Bretagne-Seche Environnement

Wheels: Miche
Tires: Michelin Pro4 Service Course
Tire size: 25mm
Pressure: 75 front, 82 rear

• Movistar

Wheels: Campagnolo Hyperon
Tires: Vittoria Pave
Tire size: 27
Pressure:

• Euskaltel-Euskadi

Wheels: Shimano Dura-Ace C35
Tires: Vittoria Pave
Tire size: 27
Pressure: “less than 6 bar (87psi)”

• Europcar

Wheels: Campagnolo Bora Ultra
Tires: Unlabeled, appear to be mixed Dugast and FMB
Tire size: 27-30mm
Pressure: “variable”

• Argos-Shimano

Wheels: Shimano Dura-Ace C35 and C50
Tires: Unlabeled, appear to be Veloflex Roubaix
Tire size: 27mm
Pressure: John Degenkolb ran 5 bar (72psi) front and 5.3 bar (76psi) rear

• Orica-GreenEdge

Wheels: Shimano Dura-Ace C35
Tires: Continental Competition
Tire size: 27mm
Pressure: 72 to 87psi, depending on rider

• BMC

Wheels: Shimano Dura-Ace C35 and C50
Tires: Continental Competition
Tire size: 27
Pressure: Under 6bar (87psi)

• Lampre-Merida

Wheels: Fulcrum Racing Light XLR, with some riders in aluminum Ambrosio Nemesis rims
Tires: Continental Competition ProLtd
Tire size: 28mm
Pressure: around 6bar (87psi)

• Lotto-Belisol

Wheels: Campagnolo Hyperon
Tires: Continental Competition
Tire size: 27
Pressure: secret

• Blanco

Wheels: Shimano Dura-Ace C50
Tires: Unlabeled, appear to be Veloflex Ardennes
Tire size: 27mm
Pressure: Under 72psi front, under 80psi rear

• Cofidis

Wheels: Mavic Cosmic Carbone
Tires: Unlabeled, mostly FMB Paris Roubaix, some Dugast
Tire size: 27mm, some 30mm
Pressure: 70-80 psi, depending in rider

• Garmin-Sharp

Wheels: Mavic Cosmic Carbone and M40
Tires: FMB Paris Roubaix

Tire size: 27
Pressure: 5-6 bar (72-87psi)

Bene avete ora capito e sopratutto spero che avete le idee più chiare sul tipo di ruote che andate ad acquistare e le caratteristiche di utilizzo.

Ciao a tutto il Team..........

 PS: Un sorrisino potevate strapparlo al DRAGO.